Esta información desvirtúa falsas declaraciones y la desinformación.
La Paz, 11 de mayo de 2023 (AEP-Digital).- Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) tiene los precios más bajos en la importación de combustibles respecto a las empresas mineras, con lo que se desvirtúa la falsa información dada a conocer que asegura lo contrario.
“Tenemos dos puertos para las importaciones de diésel que realiza YPFB a través de Chile. Uno es por Arica y por allí las importaciones tienen los costos más bajos por metro cúbico en comparación a otros importadores en Bolivia, como las mineras San Cristóbal o Manquiri”, indicó el especialista operativo de YPFB, Ariel Montaño, citado en un boletín institucional.
El experto explicó que, en 2021, el precio que pagó la estatal petrolera por la importación del carburante fue de $us 532,09 el m3 por Arica; y $us 981,66 en 2022 (ver cuadro).
De acuerdo con el reporte institucional, YPFB también importa por Iquique-Mejillones, a través de estos el precio sube en comparación con Arica, pero aun así es similar al de las otras importadoras en 2021 y es el segundo más bajo de la pasada gestión.
Un ejemplo es que, por Iquique-Mejillones, este proceso fue de $us 553,54 en 2021; y $us 1.046,68 en 2022 para YPFB; mientras que los precios de importación de Manquiri llegan a $us 612,40 y $us 1.079 y de San Cristóbal a $us 552,80 y $us 1.001, respectivamente.
“Esta información desvirtúa falsas declaraciones y la desinformación respecto a que el precio del diésel sería 28% mayor en comparación al de los otros importadores. Hay que dejar en claro que las empresas San Cristóbal S.A. y Manquiri en virtud a lo estipulado en el parágrafo VI del artículo 17 de la Ley de Hidrocarburos 3058 de 17 de mayo de 2005, importan diésel oil para consumo propio”, señaló la autoridad.
Otro dato, relevante es que además la estatal petrolera apunta a seguir abaratando los costos a través de tres pilares que son la importación de crudo para refinarlo en sus propias refinerías, la mezcla de gasolina con etanol para un mayor rendimiento e importación por ductos.
“2022 es un año en el que el precio de los combustibles incrementa a nivel mundial ante el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y eso se evidencia en las cifras, de ello no queda exento nadie, ni importadoras privadas ni estatales”, precisó Montaño.
