De acuerdo con reportes oficiales, por el tramo de El Sillar diariamente transitan más de 150.000 toneladas de carga entre oriente y occidente.
Los túneles del tramo carretero El Sillar, parte de la Doble Vía entre Cochabamba y Santa Cruz, son monitoreados las 24 horas desde un centro de control que evalúa permanentemente los registros de ventilación, iluminación y cualquier otro tipo de contingencia, informó la empresa Sinohydro.
“En el centro de control se realiza el seguimiento a todas las actividades interiores que se tiene en los túneles, se hace seguimiento de la ventilación, iluminación y otros (…). El sistema genera reportes que son enviados a las oficinas de Sinohydro donde hay personal que controla que todo esté bien en los túneles”, indicó Nino Bejarano, uno de los ingenieros de la empresa Sinohydro.
Explicó que los túneles 1 y 2, que son los más largos (669 y 1.046,3 metros) cuentan con botones de emergencia y vías de escape que pueden ser usadas ante cualquier contingencia.
También se instalaron sensores automáticos de detección de gases que encienden los ventiladores que evitan la saturación de monóxido de carbono dentro de la estructura.
Otra de las previsiones de seguridad es un grupo electrógeno que funciona a diésel y que se pone en marcha automáticamente cuando se llega a interrumpirse el suministro eléctrico de la red.
“Esto garantiza que todos los sistemas de seguridad continúen trabajando sin interrupción, sin importar las circunstancias”, dijo Bejarano.
El tramo de El Sillar es una carretera de doble vía de 30 kilómetros, fue entregado de manera provisional a finales de 2023 y aguarda su entrega definitiva al Estado hasta mediados de 2025, una vez que se hayan realizado las obras complementarias para estabilizar y dar solución definitiva a los tramos críticos afectados por la temporada de lluvias.
De acuerdo con reportes oficiales, por el tramo de El Sillar diariamente transitan más de 150.000 toneladas de carga entre oriente y occidente.
La Paz/ABI
